смотрим на машины ЯМАЛ в деле — журнал За рулем


Кто-то еще возьмется утверждать, что в России не делают хороших автомобилей?

Материалы по теме



Вездеходы ЯМАЛ Б-4 и ЯМАЛ Б-6 — это российская техника нового поколения, которая работает в труднодоступных и северных районах нашей страны. Отличаются эти машины колесной формулой — нетрудно догадаться, что в первом случае это 4х4, а во втором 6х6. Комплектуются автомобили c узнаваемой камазовской кабиной рядными 6-цилиндровыми дизелями Cummins (6,7 литра) или ЯМЗ (6,65 литра), оба развивают 285 л.с.

Крутящий момент передается на планетарные мосты, а поворачивает машина как трактор К-700 — за счет углового смещения двух полурам относительно друг друга. Варианты по шинам — узкие (1600×600 R25) или широкие (1650х1050 R25). Передняя подвеска — на полуэллиптических рессорах, а задние мосты жестко крепятся к раме. В качестве межколесных блокировок ЯМАЛ Б-4 использует самоблоки, а межосевая блокировка задейтствована постоянно. У ЯМАЛ Б-6 все блокировки включаются принудительно.

Грузоподъемность вездеходов ЯМАЛ составляет до 10 тонн. Движение по дорогам общего пользования на них запрещено, зато гравийные трассы, а также легкое и тяжелое бездорожье, зимники, снежная целина глубиной до 80 см, слабонесущие грунты — родная стихия для ЯМАЛов.

Фото: ЯМАЛСПЕЦМАШ
Видео: Youtube, канал «КАМАЗ по РФ»

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *